Face à la montée en puissance des véhicules électriques en Allemagne et à la pression croissante sur les infrastructures existantes, l’Agence fédérale de gestion immobilière (BImA) s’est associée à E.ON, fournisseur majeur d’énergie, pour déployer un vaste réseau national de bornes de recharge. Ce partenariat stratégique vise à améliorer considérablement l’accessibilité des bornes sur l’ensemble du territoire, notamment dans les zones encore mal desservies.
D’une stratégie fédérale à une mise en œuvre concrète
Ce projet s’inscrit dans le cadre de la politique de décarbonation du transport menée par l’État allemand. Selon la BImA (Bundesanstalt für Immobilienaufgaben), l’objectif est d’installer plus de 1 000 points de recharge d’ici la fin 2027, principalement sur des terrains appartenant à l’État fédéral : bâtiments administratifs, casernes, entrepôts, gares ferroviaires ou encore infrastructures routières.
L’initiative sera mise en œuvre avec E.ON Drive, la filiale mobilité électrique du groupe E.ON. Les premières installations pilotes commenceront dès 2025.
Des infrastructures publiques au cœur du dispositif
Le projet repose sur l’utilisation des terrains publics déjà disponibles, ce qui réduit considérablement les coûts et accélère les procédures administratives. Un porte-parole de la BImA explique :
« Grâce à notre portefeuille immobilier national, nous pouvons implanter rapidement des bornes de recharge accessibles et fiables au service du public. »
Ainsi, dès 2026, des centaines de nouvelles bornes devraient voir le jour, incluant des bornes rapides en courant continu (DC) et des bornes classiques en courant alternatif (AC) pour les arrêts de longue durée.
Technologie et standards de recharge
Les stations seront conformes aux dernières normes techniques, incluant les connecteurs CCS (Combined Charging System) et la fonction Plug & Charge. Elles seront intégrées à la plateforme numérique E.ON Drive, permettant aux conducteurs de localiser, réserver, surveiller et payer leur recharge via une application mobile.
Caractéristiques principales :
- Bornes rapides DC de 150 à 300 kW
- Bornes AC de 11 à 22 kW pour les bâtiments administratifs
- Panneaux solaires et systèmes de stockage d’énergie sur certains sites
- Paiement via cartes RFID ou applications mobiles
Toutes les bornes fourniront de l’électricité 100 % verte, conformément aux engagements climatiques d’E.ON.
Déploiement territorial et zones prioritaires
Bien que le réseau s’étende à toute l’Allemagne, les priorités seront données aux zones rurales et périurbaines, souvent dépourvues d’infrastructure de recharge suffisante.
Les sites visés en priorité incluent :
- Routes fédérales et axes secondaires
- Établissements publics (écoles, hôpitaux, bureaux administratifs)
- Casernes, gares, centres logistiques
Les 200 premières stations seront installées dans les Länder de Bavière, Rhénanie-du-Nord–Westphalie, Brandebourg et Basse-Saxe, d’ici la fin 2025.
Le rôle central de la BImA dans la transition énergétique
Chargée de la gestion du patrimoine immobilier de l’État, la BImA joue un rôle fondamental dans la politique de transition énergétique. Outre les bornes de recharge, elle participe activement à la rénovation énergétique des bâtiments, à l’installation de panneaux photovoltaïques et à la gestion intelligente des ressources.
La vice-présidente, Dr. Heike Schäfer, affirme :
« La mobilité électrique ne peut se développer sans une infrastructure adaptée. Ce projet est un engagement concret pour la protection du climat et une mobilité équitable. »
Financement et perspectives économiques
Ce projet bénéficie du soutien du programme fédéral Deutschlandnetz, doté d’un budget total de 1,9 milliard d’euros. Environ 120 millions d’euros sont consacrés à cette première phase avec E.ON.
À terme, le réseau sera auto-financé grâce aux redevances des usagers et aux contrats avec des flottes professionnelles ou des entreprises de logistique.
Un levier majeur pour le marché du véhicule électrique
Selon l’autorité fédérale KBA, plus de 1,4 million de véhicules électriques étaient immatriculés en Allemagne début 2025. L’objectif est d’atteindre les 15 millions d’ici 2030.
Le développement de l’infrastructure est donc crucial pour accompagner cette transition, en particulier hors des grandes agglomérations. Le projet BImA–E.ON vient combler les zones blanches et garantir une couverture nationale homogène.
Perspectives futures : vers des réseaux intelligents
En parallèle, E.ON développe des stations en milieu urbain, dans les quartiers résidentiels, les parkings de supermarchés et les zones d’entreprises. À long terme, les nouvelles bornes seront connectées aux réseaux intelligents, permettant la gestion dynamique de la charge, le stockage d’énergie, et la tarification flexible.
Entre 2027 et 2030, le groupe envisage l’introduction de bornes bidirectionnelles (V2G), transformant les voitures électriques en unités de stockage mobiles pour les foyers ou les réseaux publics.
Conclusion
La collaboration entre BImA et E.ON marque un tournant majeur dans le développement de la mobilité électrique en Allemagne. En alliant ressources publiques et expertise privée, le projet permettra de réduire drastiquement les inégalités d’accès à la recharge.
D’ici 2027, l’Allemagne disposera d’un des réseaux publics les plus étendus d’Europe, soutenant une transition énergétique ambitieuse et inclusive.
